自2005年由智利、新西兰、新加坡和文莱组成的P4协议。于2008年升级，伴随美国的高调加入，秘鲁，越南和澳大利亚形成P8。直到三天前拓展至P12(由美国主导，日本、加拿大、澳大利亚、墨西哥、越南、秘鲁、马来西亚等12个国家)的队伍。

　　TPP终于崭露出他的全身，于2015年10月5日在亚特兰大由美国向全球宣布达成TPP谈判协议。

　　12国之间，历经五年的谈判圆满结束。然而，中国却因这一协议的签订沸腾了。为何?为奥巴马宣布TPP协议的发言。他表示：TPP就是为了不能让中国来书写全球经济规则。

　　简言意骇，遏制中国。　　

　　首先，许多人尚且不明白TPP是何许?

　　TPP的全称是：Trans-Pacific Partnership Agreement，跨太平洋伙伴关系协议。也称作“经济北约。”自2002年伊始，酝酿的一组多边关系自由贸易协定。

　　TPP以零关税、货币自由兑换、税制公平、国企私有化、保护劳工权益、保护知识产权、保护环境资源、信息自由等为协议特点。

　　中国因达不到TPP协议要求，而被拒之门外。更甚被民众很大程度解读为是美国针对中国的一次世界贸易规则的行为。

　　协议已订，仿佛一切尘埃落定。

　　中国，是否将因为在TPP的范畴之外，真的会导致贸易数额的大大减少?当TPP的协议一系列实施，中国的商品价格是否在考虑各类成本之后，将再无优势对抗TPP体系的商品?当中国的进出口贸易因TPP的圈内协议影响，是否又会出现一系列多米诺骨牌效应?导致各重大产业的失调?亦或是重大产业的失调导致中国的经济体系动荡?

　　现在，就让我们带着这些问题咨询高顿财经的Olivia老师，探寻一下TPP的出台到底对中国的各大产业有何影响?　　

　　当马来西亚、越南、东南亚国家以TPP体系方式出现在电子产业之后。

　　中国大陆，作为电子产业的第一大产量国。一直接收着全球电子产品巨头的大订单。当马来西亚、越南、东南亚等新兴国以TPP的体系出现以后，是否将引起中国大陆这些订单的转移?这种形势的发展，是有一定的预见性的。然而，中国的电子产业是否会因此遭受重挫呢?其实不然。

　　就电子产业的实力来说，中国的电子产业生产链已经成熟，民族工业的发展发达。即使是TPP体系相关国，他们的电子产品主要都经由中国生产。

　　即使东南亚国家，因TPP达成劳工等领域的合作和开放。中国大陆的电子产业目前所具备的稳固优势，早已超过劳动力成本优势的越南、马来西亚等国。

　　当然，消费者对于电子产品来说讲究的是质量。即使“价廉”也会选择“质优”。

　　同时，从事于出口的电子产品企业也表示：虽然TPP的协议现已出台，但对于行业的打击尚未到来。国外的订单依然与往日没有不同，并不会像汇率波动那样造成即时的直接影响。行业内大多数企业家认为，海外雇主的反映暂无变化，还需观望。

　　但他们依然表示对中国大陆的电子产品非常有信心，因早在几年前，就有投资家曾经也因考虑成本制造等问题将家电、电器等生产地搬至越南。最终，却依然因为生产质优的实力将生产地移回了中国。

　　电子产业或将受TPP影响，但保守估计波幅不大。　　

　　当澳大利亚、新西兰成为TPP体系，中国乳制品产业是否还能独善其身?

　　众所周知，澳大利亚和新西兰是乳制品高产量国家。当他们都列入TPP体系，相关国家可能享受零关税的优惠下，是否将触及中国的乳制品产业成为民众关注的一大问题。

　　首先，从产业链来看，由新西兰出品的乳制品，有1/3的产量流向中国市场。所以，对于新西兰来说，中国依然是他的最大市场。TPP协议的商定，也难以让他撇下自己的“上帝。”

　　对中国而言，从奶源地的选择来看，除去新西兰和澳大利亚。也可以将乳业来源移至爱尔兰、荷兰、法国等欧洲奶源地。

　　其次，在2008年中国和新西兰已签订《中华人民共和国政府和新西兰政府自由贸易协定》。

　　中国与新西兰达成共识，在货物贸易方面，新西兰承诺将在2016年1月1日前取消全部自华进口产品关税，其中63.6%的产品从《协定》生效时起即实现零关税;中方承诺将在2019年1月1日前取消97.2%自新西兰进口产品关税，其中24.3%的产品从《协定》生效时起即实现零关税。

　　因此，当TPP的协议还在敲磨，协商，生效的途中慢慢发酵时，中方与新西兰的协定或将更早一步实现。同时，于2015年6月17日，中方也与澳大利亚正式签署了《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》。协议内容也与零关税有关。

　　如此看来，TPP对中国的乳制品产业似乎影响不大。　　

　　当美国和日本牵手，中国汽车产业出口业将被削弱?

　　要说汽车产业大国，首屈二指并存着的美国与日本因TPP走到了一起。TPP协议中提及，TPP相关国将削减进口自日本的汽车关税。同时，美国可能同意在10年内削减或完全废除轿车、卡车及零部件进口关税。这样一来，势必美国与日本汽车产业的贸易将起到一定的促进作用。在他们逐日茂盛的同时，中国的汽车产业受挫是必然。

　　对于中国的车企来说，东南亚一直是企图重点挖掘的出口市场。当TPP协议出台，在日本固守本土和垄断东南亚市场的固态来看，加入TPP体系将意味着，这一个格局很有可能被美国打破。也加大了中国车企进入东南亚市场的难度。

　　然而，就目前中国产业的汽车形式来看。2014年，中国汽车以整车和零部件进出口贸易总额为1829亿美元，其中出口826亿美元。中国的汽车行业的出口量大大低于进口。出口汽车的产量与国内产量总产量相比不足4%。

　　由此可见，中国作为一个本身就是出口产量低的汽车产业来说，并没有太大影响。

　　而车零部件的出口表现一直好过整车出口，当TPP相关国的零税率生效，难以避免我国车企的产线将被削弱移至东南亚。同时，汽车的产业链非常长。钢铁、电子上下游产业的共通与整车厂都密不可分。

　　作为成熟的中国汽车制造产业链来说，尚且不足为惧。　　

　　当越南出现在TPP体系，中国纺织业是否被迫遭遇冲击?

　　根据TPP规定，纺织产品“从纱开始”之后的所有工序和原料，都要在TPP成员国内进行，才能享受12国内零关税的待遇。

　　就越南而言，这不能不说是一个准备良久，一举发展纺织业的契机。而对中国的纺织业而言，这将迫使一些纺织品企业搬至TPP体系国家。也因TPP协议零关税的产出，中国作为美国服装和鞋类的第一出口大国，固有的纺织品市场将失去竞争力。

　　同时，法国作为全球第六的纺织机械出口商，也向越南抛出了橄榄枝，意欲建立长久的互利合作关系，促进其纺织业的发展。越南的纺织产业在全球纺织领域靠前，对外国投资有着强大的吸引力。近期，蒙古国也表示与越南的纺织业合作意向。蒙古国在原材料方面的优势，将促进越南纺织服装领域的前景。

　　当TPP协议一旦生效，越南的纺织品出口产量将会翻倍增长。

　　而中国的纺织出口业，将在TPP的相关国内失去竞争优势。或面临蚕食或边缘化的情境，将成为目前纺织业必须重视的一大问题。

　　就目前来看，虽然中国的几大重要产业所受影响并不大。但必然需要更快，更加积极地谋划和探讨中国在亚太地区的自由贸易区战略才是应对TPP的有效手段之一。积极推进APEC自贸区，中日韩自贸区、RCEP、中国东盟自贸区升级版建设。变被动为主动，将TPP之间的范围有所叠加，才不至于被TPP影响。

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